Тип: теснолинейна жп линия (760 мм)
Дължина: около 100 км
Най-висока точка: ~1 400 м н.в. (район Студенец – Пампорово)
Средна скорост: 35 км/ч
Продължителност на пътуването: около 3 ч 15 мин
📍 Подробен маршрут и спирки
Асеновград (0 км, 200 м н.в.)
Начална гара. Възможна връзка с основната линия Пловдив – Карлово – София.
Железопътно депо и музей на теснолинейките.
Бачково (10 км, 600 м н.в.)
Спирка до Бачковския манастир – културен и поклоннически център.
Малък мост над р. Чая.
Югово (15 км, 700 м н.в.)
Живописна спирка в тясното дефиле. Възможен тунел преди гарата.
Нареченски бани (22 км, 750 м н.в.)
Балнеокурорт. Панорамна спирка с гледка към реката.
Хвойна (30 км, 950 м н.в.)
Ключов възел. Тук започва изкачването към високите части на Родопите.
Може да има разклон за Лъки.
Спирка Персенк (38 км, 1 050 м н.в.)
Близо до разклона за Чудните мостове – туристически влак би спирал тук за достъп до природния феномен.
Богутево (45 км, 1 100 м н.в.)
Малка спирка между тунели и виадукти, с панорама към рида Персенк.
Зорница (50 км, 1 150 м н.в.)
Село с традиционна архитектура. Възможна отбивка за екопътеки.
Чепеларе (57 км, 1 150 м н.в.)
Голяма гара с възможност за маневри и технически престой.
Близо до Ски центъра и Музея на родопския ски спорт.
Проглед (63 км, 1 200 м н.в.)
Спирка в подножието на пътя към Пампорово.
Пампорово (68 км, 1 250 м н.в.)
Ски курорт. Основна туристическа спирка с възможност за зимен влак и връзка до телевизионната кула „Снежанка“.
Студенец (70 км, 1 400 м н.в.)
Най-висока точка на линията. Панорамен участък с възможност за открити вагони и гледки към Смолянските езера.
Левочево (80 км, 1 200 м н.в.)
Начало на спускането към Смолян. Живописен участък с мостове и серпентини.
Хасовица (87 км, 1 100 м н.в.)
Малка спирка с етнографски характер. Възможен разклон към околните махали.
Устово (93 км, 1 050 м н.в.)
Исторически квартал на Смолян. Възможност за товарна станция и обслужване на града.
Смолян (100 км, 1 000 м н.в.)
Крайна гара – връзка с автобусен транспорт, туристическа информационна станция и музей на Родопската теснолинейка.
Асеновград (0 км, 200 м н.в.)
Начална гара. Възможна връзка с основната линия Пловдив – Карлово – София.
Железопътно депо и музей на теснолинейките.
Бачково (10 км, 600 м н.в.)
Спирка до Бачковския манастир – културен и поклоннически център.
Малък мост над р. Чая.
Югово (15 км, 700 м н.в.)
Живописна спирка в тясното дефиле. Възможен тунел преди гарата.
Нареченски бани (22 км, 750 м н.в.)
Балнеокурорт. Панорамна спирка с гледка към реката.
Хвойна (30 км, 950 м н.в.)
Ключов възел. Тук започва изкачването към високите части на Родопите.
Може да има разклон за Лъки.
Спирка Персенк (38 км, 1 050 м н.в.)
Близо до разклона за Чудните мостове – туристически влак би спирал тук за достъп до природния феномен.
Богутево (45 км, 1 100 м н.в.)
Малка спирка между тунели и виадукти, с панорама към рида Персенк.
Зорница (50 км, 1 150 м н.в.)
Село с традиционна архитектура. Възможна отбивка за екопътеки.
Чепеларе (57 км, 1 150 м н.в.)
Голяма гара с възможност за маневри и технически престой.
Близо до Ски центъра и Музея на родопския ски спорт.
Проглед (63 км, 1 200 м н.в.)
Спирка в подножието на пътя към Пампорово.
Пампорово (68 км, 1 250 м н.в.)
Ски курорт. Основна туристическа спирка с възможност за зимен влак и връзка до телевизионната кула „Снежанка“.
Студенец (70 км, 1 400 м н.в.)
Най-висока точка на линията. Панорамен участък с възможност за открити вагони и гледки към Смолянските езера.
Левочево (80 км, 1 200 м н.в.)
Начало на спускането към Смолян. Живописен участък с мостове и серпентини.
Хасовица (87 км, 1 100 м н.в.)
Малка спирка с етнографски характер. Възможен разклон към околните махали.
Устово (93 км, 1 050 м н.в.)
Исторически квартал на Смолян. Възможност за товарна станция и обслужване на града.
Смолян (100 км, 1 000 м н.в.)
Крайна гара – връзка с автобусен транспорт, туристическа информационна станция и музей на Родопската теснолинейка.
🏔️ Характер на трасето
12 тунела и над 25 мостови съоръжения;
Максимален наклон: 30‰;
Живописни участъци при Югово, Персенк и Студенец;
Изцяло електрифицирана с възможност за туристически ретро-влак (дизел или парен локомотив).
12 тунела и над 25 мостови съоръжения;
Максимален наклон: 30‰;
Живописни участъци при Югово, Персенк и Студенец;
Изцяло електрифицирана с възможност за туристически ретро-влак (дизел или парен локомотив).
